俄客機(jī)被閃電擊中迫降時起火造成40人遇難

2019-05-06 20:43?出處 中新網(wǎng)

　　俄客機(jī)被閃電擊中：2019年4月5日，俄羅斯一架客機(jī)起飛后不久被閃電擊中，隨后在起飛機(jī)場迫降時起火，當(dāng)時出事客機(jī)上共載有78人，目前，起火事故已造成至少40人遇難。飛機(jī)起火原因暫時不明，俄方已啟動調(diào)查。

　　莫斯科時間4月5日17時50分，這架蘇霍伊超級100型客機(jī)從莫斯科謝列梅捷沃機(jī)場起飛，前往俄羅斯西北部城市摩爾曼斯克。起飛后不久，飛機(jī)駕駛員向起飛機(jī)場地面空管人員請求迫降。飛機(jī)于18時40分左右“硬著陸”降落在機(jī)場跑道上，飛機(jī)隨后被大火和濃煙吞噬。

　　俄羅斯偵查委員會莫斯科地區(qū)間交通偵查局局長高級助理葉連娜？馬爾科夫斯卡婭6日早間稱，俄航蘇霍伊超級-100型客機(jī)(SSJ-100)在謝列梅捷沃機(jī)場的事故造成41人死亡。

　　馬爾科夫斯卡婭說：“機(jī)上的78人中有37人幸存。其中有33名乘客和4名機(jī)組人員。”

　　但俄衛(wèi)生部長Veronika Skvortsova隨后表示，有38人幸存，這意味著死亡人數(shù)為40人。

　　俄羅斯航空公司在其網(wǎng)站上公布了SSJ-100飛機(jī)在謝列梅捷沃機(jī)場硬著陸后幸存的33人名單，該名單還會更新。其中5人送醫(yī)院治療。

　　此外，中新社記者從中國駐俄使館領(lǐng)事部獲悉，遇難者中沒有中國公民。

　　現(xiàn)場冒出火球和濃煙 乘客自行逃離

　　該機(jī)場在一份聲明中表示，這架飛機(jī)由于不明技術(shù)原因返航，并在硬著陸時起火。

　　報道稱，飛機(jī)由于天氣狀況復(fù)雜，僅在第二次嘗試后才成功硬著陸。降落時飛機(jī)起落架斷裂，發(fā)動機(jī)起火。

　　俄羅斯電視臺晚些時候播出的視頻顯示，客機(jī)在著陸后反彈時，機(jī)身下方突然冒出火焰。新聞報道稱，飛機(jī)在緊急著陸前顯然沒有時間放光燃油。

　　視頻畫面還顯示，飛機(jī)在降落滑行過程中，機(jī)尾后不斷冒出濃烈的黑煙并伴有火焰。

　　在視頻中可以看到，不少絕望的乘客，登上充氣疏散滑梯，跌跌撞撞地穿過機(jī)場的停機(jī)坪和草地，逃離起火現(xiàn)場。一些乘客逃離時手中拿著行李。

　　報道稱，火勢目前已被撲滅，起火飛機(jī)被燒毀。

　　乘客：閃電擊中飛機(jī) 看到一道白光

　　該飛機(jī)起飛后不久飛行員曾呼叫塔臺申請緊急降落，而當(dāng)時莫斯科的局部地區(qū)有雷陣雨。有分析稱，可能的起火原因是閃電擊中發(fā)動機(jī)。

　　該航班的乘客德米特里？赫列布什金稱，閃電擊中了客機(jī)。

　　赫列布什金在回答飛機(jī)是否真被閃電擊中的問題時對記者說：“是的，擊中了。我至少看到了一道白光。”

　　涉事飛機(jī)4月初已接受檢修

　　據(jù)悉，蘇霍伊超級100型客機(jī)(SSJ100)，由俄羅斯蘇霍伊民用飛機(jī)股份有限公司與波音公司共同研制，是俄羅斯第一種按西方適航標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的民用飛機(jī)，于2011年投入使用。然而，在發(fā)現(xiàn)一些水平穩(wěn)定器存在缺陷后，這架飛機(jī)的聲譽(yù)受到了影響。

　　飛機(jī)制造商蘇霍伊民用飛機(jī)公司(Sukhoi Civil Aircraft)表示，5日發(fā)生事故的飛機(jī)已在4月初接受了檢修。俄羅斯航空公司表示，這名飛行員有大約1400小時的駕駛經(jīng)驗(yàn)。

　　這是第二起涉及SSJ100的致命事故。2012年，印度尼西亞的一架飛機(jī)撞上一座山，機(jī)上45人全部遇難。

　　事故調(diào)查已啟動

　　報道稱，俄羅斯總理梅德韋杰夫已指示俄緊急情況部負(fù)責(zé)實(shí)施救援，并責(zé)令成立調(diào)查委員會以查明事故原因。

　　俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)報道稱，政府調(diào)查人員已前往事故現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查委員會將同幸存乘客、機(jī)組人員、目擊者等相關(guān)人員談話以調(diào)查事故真相。

　　根據(jù)莫斯科跨區(qū)域運(yùn)輸檢察辦公室代表的說法，主要將“調(diào)查該架飛機(jī)的飛行是否符合安全法規(guī)。”

作者：yujeu