[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  家用車至關(guān)重要的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是“好用”，雖然這兩個(gè)字很簡(jiǎn)單，但里面的內(nèi)容可謂包羅萬(wàn)象，想成為好產(chǎn)品，需要相當(dāng)耐心的修煉才行。今天試駕的2010款景逸TT，正是一款瞄準(zhǔn)緊湊家用市場(chǎng)的車型。令人欣慰的是在最近的宣傳當(dāng)中廠家并沒(méi)有繼續(xù)強(qiáng)調(diào)之前看重的運(yùn)動(dòng)概念，在我看來(lái)這是對(duì)產(chǎn)品定位的一次理性回歸。

    雖然官方把它歸類為緊湊型兩廂車，但顯然它還是有著更多的MPV風(fēng)格。軸距達(dá)到2685毫米，結(jié)合飽滿的車身造型，不難想象內(nèi)部空間一定不會(huì)小，實(shí)際上現(xiàn)款景逸TT最被消費(fèi)者認(rèn)可的部分正是靈活多變的大空間以及不錯(cuò)的配置，而這些優(yōu)點(diǎn)都會(huì)被2010款車型一一繼承。

『變化一』

『變化二』

    2010款車型在外觀部分的改動(dòng)很少，準(zhǔn)確的說(shuō)只有兩處。一處是裝飾性：尾部的TT標(biāo)識(shí)改成了醒目的紅色，另一處是實(shí)用性：倒車鏡的面積加大不少，據(jù)說(shuō)這項(xiàng)改進(jìn)是聽(tīng)取了消費(fèi)者意見(jiàn)所做的，原來(lái)那兩塊玻璃的面積確實(shí)太小。

    坐進(jìn)車?yán)锏牡谝桓杏X(jué)就是空間非常寬敞，以我1.75米的中等身高來(lái)體驗(yàn)，頭部、腿部不會(huì)有任何壓抑，同時(shí)大面積的擋風(fēng)玻璃、車窗玻璃也讓車內(nèi)光線、駕駛視野得到很好的拓展。另外儲(chǔ)物空間也是它的強(qiáng)項(xiàng)，車艙內(nèi)安置了各種各樣的儲(chǔ)物盒、儲(chǔ)物格、儲(chǔ)物槽，光是駕駛位周邊觸手可及的地方就能放下七八瓶礦泉水，后排座椅徹底翻起后還能得到一個(gè)地板平坦的寬大后備廂，用它來(lái)搬家運(yùn)貨會(huì)是很好的幫手。

    如果說(shuō)前面提到兩處改動(dòng)各占1%，那么剩下98%的升級(jí)就全部屬于我們看不見(jiàn)的部分了，也就是在車身隔音降噪、減震方面的升級(jí)。其實(shí)咱們老百姓用車并不對(duì)性能有多大的要求，只要日常使用能省心就是最好的性能。景逸TT在隔音減震上下工夫，看來(lái)就是因?yàn)槊闇?zhǔn)了這個(gè)目標(biāo)。

    仔細(xì)觀察一下你會(huì)發(fā)現(xiàn)車身的隔音措施確實(shí)不少，實(shí)際效果也基本令人滿意，不過(guò)速度超過(guò)140Km/h以后噪音還是會(huì)比較明顯，甚至腳下的地板也跟著一起輕輕顫抖起來(lái)。其實(shí)此時(shí)風(fēng)噪、胎噪都抑制的不錯(cuò)，最主要的噪音來(lái)源還是發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速一直持續(xù)攀升，這跟遲鈍的變速箱有直接關(guān)系，下文也會(huì)提到。減震方面，景逸TT對(duì)后排乘客的照顧不是特別周到，尤其是高速經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，尾部會(huì)出現(xiàn)敏感的彈跳，雖然幅度不大，還是會(huì)影響到舒適性。

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