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劉鐵民
劉鐵民：難以置信，我不敢相信這是真的，這個(gè)要出
D301次動(dòng)車車頭殘片被重新挖出運(yùn)走 新華社發(fā) 距離7月23日晚甬溫線溫州動(dòng)車追尾事故特別重大鐵路交通事故發(fā)生已過去了5天。有越來越多的疑問出現(xiàn)在公眾的視野，不少人都懷疑，導(dǎo)致這起事
7.23溫州動(dòng)車追尾事故調(diào)查 劉鐵民稱鐵道部事故處理
7月27日CCTV《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》欄目播出《追問723動(dòng)車追尾事故》，稱追尾事故當(dāng)晚永嘉火車站臨時(shí)采取了非常站控的調(diào)度模式，也就是人工調(diào)度代替正常的電腦自動(dòng)調(diào)度。D3115動(dòng)車超出正常停車時(shí)
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