汽車生產商目標是2040年內燃機汽車停售

2021-11-11 18:05?來源:溫州視線

2040年內燃機汽車停售

　　2021年11月10日，在COP26氣候峰會上，各國汽車制造商同意到2040年逐步停止內燃機汽車的銷售，2040年汽油車停售，柴油車停售，甲烷車也停售，這是世界前四大生產商未簽署的承諾。

　　氣候峰會主辦國英國的聲明承諾，簽署國將努力從2040年開始，“不遲于2035年在主要市場”只銷售零排放汽車。

　　他們表示，他們將支持政府尋求“到2030年使零排放汽車成為新常態，使它們在所有地區都能獲得、負擔得起和可持續”。

　　但世界領先的汽車生產國——中國、美國、日本和德國——并沒有在公告上署名。

　　領先的汽車制造商豐田、大眾和雷諾-日產-三菱也不在名單上。

　　然而，福特、梅賽德斯-奔馳、通用汽車和沃爾沃汽車——所有這些公司都曾承諾逐步淘汰內燃機汽車——但都參與了這一承諾。

　　公路運輸占交通排放的大部分，約占所有人為碳污染的 20%。

　　在周三的另一項承諾中，英國表示將在 2035 年至 2040 年之間的某個時間停止銷售新型柴油重型貨車。

　　“今天標志著歷史上一個非常值得驕傲的時刻，因為世界各國政府齊心協力，到 2040 年實現 100% 零排放汽車、貨車和重型貨車的銷售，”英國交通大臣格蘭特·沙普斯說。

　　但環保組織指出，承諾并未涵蓋內燃機汽車的主要生產商。

　　德國綠色和平組織執行董事馬丁·凱澤（Martin Kaiser）表示，主要國家和制造商尚未簽約“令人嚴重關切”。

　　“為了阻止新的化石燃料，我們需要切斷我們的依賴。這意味著從內燃機轉向電動汽車，并毫不拖延地建立清潔的公共交通網絡，”他說。

　　豐田為其不簽署承諾的決定辯護，稱其全球商業模式將使承諾變得“困難”。

　　該集團專門的零排放汽車部門豐田 ZEV 工廠的總經理 Kohei Yoshida 告訴法新社，除了交易之外，還有“許多方法可以實現碳中和”。

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編輯： yujeu